a350（a350客机座位图）-微PE WEIPE.NET

#航空之旅##阿联酋航空#阿联酋航空近日宣布，计划于2024年接收的50架全新空客A350飞机，将配备由国际海事卫星组织(Inmarsat) GX Aviation提供的新型高速空中宽带网络，签署这一全新协议将显著提升乘客体验，提供增强的机上Wi-Fi连接和更广阔的全球覆盖，即使航班飞越北极上空也不例外。

干嘛要叫“大”灰机呢？A380、A350、A340、A330、B747、B787、B777那叫超大灰机吗？[捂脸]

重磅！空中客车公司宣布确认取消卡塔尔航空公司所有A350客机订单。

9月8日，空中客车公司确认，他们已经撤销了卡塔尔航空公司所有剩余的A350客机订单，这也增加了他们和海湾航空公司的安全和合同纠纷的风险。

空客发言人表示：空中客车公司证实，它已经从积压的订单中删除了 19 架卡塔尔航空公司的 A350。

卡塔尔航空公司没有立即发表评论。空客在周四公布的月度订单数据揭示了罕见的订单取消。空中客车公司表示，它已在 1 月至 8 月期间预订了 843 架喷气式飞机的订单，在取消订单（包括客户的常规订单撤销和空中客车公司从卡塔尔扣留的飞机）后，总共预订了 637 架。

它在同一时期交付了 382 架喷气式飞机，扣除为俄罗斯国际航空公司制造但因制裁无法交付的两架 A350 飞机后，总共交付了 380 架。

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经常出差的网友，空中客车A350飞机坐起来舒服吗？

昨天上午，一架黄色飞机降落在滨海国际机场，这架由法国图卢兹起飞的空中客车公司A350型飞机，航班号为AB95GM，是天津今年迎来的第8架黄皮飞机。

我们知道空客在天津建设了飞机总装厂，但这种黄皮飞机从法国飞过来又是怎么回事呢？

原来，这是在境外完成部分总装后，具备安全飞行条件，但没有安装客舱设施和完成机身最终涂装，由于机身呈黄色，因此大家习惯上称之为黄皮飞机。这种飞机抵达天津总装厂后，还将在这里完成客舱安装、飞机喷漆、飞行测试、交付等一系列工作。

那这种没有全部完成总装的飞机为什么是黄色的呢？这主要是两点，一是从战机研制过程中的习惯有关，二是与黄色涂装的性能有关。

在每一种型号的战机研发过程中，都要经过多次试飞，从而收集各种不同情况下的相应实验数据。大多数战机在试飞过程中都是黄色的机身，也就从这个时候，试飞机有一个特殊的名字，叫黄皮机，因为这种飞机都是黄颜色。

为什么要选择黄色机身呢？那是因为机身表面，涂抹了一种专用的环氧富锌漆所致。这种漆，防锈性能优异，附着力强，常温快干，漆膜中锌粉含量较高，具有阴极保护作用，耐水防锈性优异。在造船、桥梁、集装箱等钢铁构件，海上石油钻井平台，港湾设施及化工设备等工业制造和工业建筑中广泛使用。

战机研制过程中，在组装完成之后，都要为战机喷涂一层环氧富锌漆保护漆，这种漆根据战机试飞的要求，具备较强的耐磨损、耐腐蚀、耐高温和密封性，确保战机试飞过程中能够适应空中的各种突发和意外情况。

虽然这种环氧富锌漆具有特殊用途，但是其成本并不高，非常适合并未定型、反复试飞的飞机使用。因为飞机都是在试飞成功、性能稳定、正式定型后，才会对战机表面进行正式涂装，还因为正式涂装的价格非常高昂，所以在战机试飞阶段，一般都会使用这种环氧富锌专用漆。

客机在没有完成全部总装任务之时，在不同的总装厂之间飞行，借鉴战机试飞过程中使用环氧富锌涂料的做法，是一种科学合理的做法。空客公司生产的A350型飞机虽然不是战机，也不是试飞，但是要从法国总装工厂飞往天津总装工厂继续执行总装任务，达到飞行安全条件后，以黄色机身飞往天津，这是一种既符合安全标准、又能有效降低成本的做法。

从新闻报道看，这种从法国飞来的黄皮飞机已经不是第一次出现在天津，今年至少已经有过7次，这是第8次了。

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【南航一日接收3架新飞机】12月23日，一架全新ARJ21-700客机，一架全新A350客机，一架全新A321NEO客机分别在上海浦东、天津、德国汉堡陆续完成飞机验收并交付至南航。

德国总理专机也快将从老旧的空客A340升级为全新的A350。第二架A350 10+01“康拉德·阿登纳”在接受洗礼交接仪式。这架A350匹配两台罗罗遄达XWB-84型发动机，每台能为A350-900提供高达84000磅推力。

10+01号机制造商序列号是468，首飞于2020年11月18日，在2021年3月29日转移至汉莎技术，进行专机的相关改装工作。

周五，空客公司和卡塔尔航空有关“A350飞机外表受损”的诉讼战已经演变为围绕机密文件的拉锯战。这场前所未有的纠纷涉及的金额超过15亿美元。

截止到本周末，卡塔尔因表面损坏而停飞的A350飞机数量增加到28架，其机队总共有53架A350飞机，也就是说超过一半的卡塔尔空客出现了质量问题。

空客上月表示，已取消了卡塔尔航空所有剩余的A350订单。

卡塔尔航空公司在高等法院的一个部门起诉空客A350飞机油漆表面和防雷击系统的损坏，称安全可能受到威胁。

在欧洲监管机构的支持下，空客承认飞机存在质量缺陷，但坚称飞机是安全的。

现在，双方必须向对方提供数千页的文件。如果不能达成和解，这场已经改变了飞机制造竞争格局的纠纷将在2023年年中，在伦敦举行罕见的航空航天审判。

此案让人们关注起了喷气式飞机市场的内部运作，包括合同细节和准备交付新飞机的行业剧本。

周五，双方都再次加大了赌注，指责对方在公布文件问题上拖拖拉拉。他们还敦促向航空公司返还数千万美元的押金，并向制造商支付信贷款项。

在今年2月的反诉中，空客要求卡塔尔航空赔偿2.2亿美元的损失，并详细列出了另外1.85亿美元的信贷，用于偿还未来交付的飞机。

在周五的法庭上，波音公司也被卷入其中。尽管波音坚称，它不打算卷入竞争对手和其客户之间不断升级的争端。但是，它确实从争端中获得了好处，并有可能是始作俑者，至少是在推波助澜。

就在A350争端扩大几个月前，空客取消了与卡塔尔的另一项采购50架A321NEO飞机的协议，理由是它们之间存在交叉条款。

随后，卡塔尔立刻订购了波音737 MAX，这引发了有关飞机优劣的争论，空客“不同寻常”地表示，MAX和A321一样好，以避免被迫为卡塔尔生产飞机。

因此，波音被要求将MAX合同的初步版本交给空客，但波音周五反对空客内部律师看到数据。波音公司的律师保罗·斯坦利在法庭上表示:“披露定价信息……这是爆炸性的。”

对于波音公司本身来说也是祸不单行，由于飞机质量问题持续存在，波音仅在第一季度就亏损12亿美元。

空客A350…………

空客A350涡喷发动机装机，水铣加工涡扇双转子推力